傻瓜狐狸的雜碎物品

各位關注狐仔部落格的朋友平時都是怎麼保養自己的機車的

在台灣，速克達可以說是家家戶戶必備的交通工具

但似乎除了愛車成癡的朋友們，大部分的人機車保養幾乎都只交給機車行處理

鮮少過問到底是使用了怎樣的機油去作為機車引擎的潤滑劑

久而久之，速克達也就像是短期的消耗品，大概十年就報廢一台

但咱們的鞭擊 老G 可是十六年如一日，機車機油都是自己 DIY 更換(這年頭還有人機車能騎 16 年...奇葩!!)

所以自然老G對於機車機油的挑選也特別有一套!!

今天狐仔要來分享這次廠商邀稿試用的高階機車機油

來自法國的 IGOL SCOOT PERFORMANCE 4T 5W-40

許多人可能會對 IGOL 這個品牌有點陌生

但同樣來自法國的潤滑油大廠來說，像是 Motul、Total、elf... 這些大廠

對於許多熱衷玩車的車友們耳熟能詳的大品牌

IGOL Lubricants 從 1940 創立起就在歐陸默默耕耘

從創立以來持續「贊助賽事」的優良傳統，並累積了大量開發機油的相關技術

期間在也曾經由平輸廠商小量進口

近兩年則由裕隆集團旗下的行快科技正式代理進入台灣市場

IGOL 的機油產品線主要分成汽車與機車用兩大方面

另外機車用的還分成可用於打檔車的 JASO MA 認證與速克達用的 JASO MB 認證兩大類

我們今天試用的 SCOOT PERFORMANCE 4T 5W-40 是屬於後者

符合 API SN 規範

來自官方的資料表示 

API SN具有卓越的清潔性與抗氧化性

符合JASO MB 適合速克達使用，特別適用高轉速與市區走停

100%全合成機油結合優質酯類添加劑，可降低高溫氧化風險，減少油耗

基本上老G 的機車是 KYMCO G5 Fi 125 初代，是一台歷經 16 年風霜的老車

也陪著 老G 大學一直到研究所博士班的風風雨雨，目前依然老當益壯

不過一定會有人說這樣測不準!! 所以我們商請 老G 去凹一下騎 SYM JET SR 125 的學弟來跟著測試

我們也會在後續的測試追蹤中陸續補上心得!!

那首先就先來換油吧!!

老G 的老機車目前已經是固定吃 50CC~100CC 機油的狀態了

所以老G 依然維持著16年來自己交換機油的傳統

以方便追蹤自己機車即將來到大限的時候

換油的第一步，首先由機車引擎底部的螺絲孔卸下卸油螺絲

並卸下舊的機油

卸完之後鎖回卸油螺絲

接著準備好加入機油的專用灌油壺

以及今天要換上的主角：IGOL SCOOT PERFORMANCE 4T 5W-40 機油

打開瓶蓋後可以發現瓶蓋口是沒有鋁箔封膜的

曾有很多人不斷在網路爭論說有封膜沒封膜是真假機油的判斷依據

其實這都只是都市傳說，還是要以實際廠商的產品包裝流程為主

就是有的廠商會有，有的沒有

接著我們把機油倒入油壺中

可以看到 IGOL SCOOT PERFORMANCE 4T 5W-40 是屬於金黃色的油色

也算是蠻常見的顏色(而不是啥紅色或綠色之類的)

KYMCO G5 的機油交換量是 800CC

我們就由另一側把機油尺卸下後，將機油灌入

先來講講老G 剛剛換上的心得吧

目前大約騎乘兩個星期了

以機油來說會選擇 5W-40 這個番號的機油不外乎就是為了熱油快這個優點

以及機油的流動性較佳，一般來說也會比較省油

老G 剛換上時恰巧遇到了本季入冬的超低溫冷氣團

本來想說跟原廠機油一樣會有剛發動容易熄火的狀況

但是完全沒有!!

發動後一上路感覺上就像是引擎已經熱車一段時間一樣，但其實就等於是完全沒有熱車

卻有熱車一段時間後騎乘的順暢感

機油對於這台老機車的引擎抑震性非常好，許多細微的震動都不見了

而在動力輸出方面，老車就別期望換了個機油起步就會飛天遁地

但是令老G感到驚奇的是，動力在時速 60km~90km 這段就像是吃了大力丸

完全從老車的有氣無力改頭換面!!

令狐仔聽完老G的分享後，不禁有點期待他在老G學弟的年輕機車上會有怎樣的表現!!

至於油耗方面目前才剛剛騎不到300km(剛開始第二桶油)

所以目前也說不準，請期待我們的後續更新計畫!!

對於常常騎乘在市區，但是偶爾也想要來了小熱血催催油門的朋友來說

如果已經用遍了市面上大部分的性能級機油卻還找不到自己喜歡的感覺

不妨可以試試看 IGOL SCOOT PERFORMANCE 4T 5W-40 這支產品

相信一定會有一番驚艷的感受!!

想認識更多 IGOL 的產品請洽官網 ： https://www.igol.com.tw/

想買回家試試，可以從這邊去 ～ 會有一些優惠喔

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